北京・天津高速鉄道 (京津城際鉄路)
オリンピックも終わり、気づくと、もう９月。
天津も、だいぶ秋めいてきました。
さて、オリンピック開催期間中に乗ってきた、北京天津高速鉄道(京津城際鉄路)。
北京南駅⇔天津駅間を３０分で結ぶ列車です。
以前の特快列車では７０分ほどかかりましたから、一気に半分以下になったことになります。
臨時でない、本家の天津駅も久しぶり。
前に見たとき、穴ぼこを掘っていたところ
は、どうやら地下通路になったようです。
使用されている車両は、２種類。
日本の新幹線技術を導入した「ＣＲＨ２」型（写真奥）と、ドイツのＩＣＥ３技術を導入した「ＣＲＨ３」型（写真手前）です。
最高速度は、350キロ。
実際の運行時に確認したところでは、３３０キロ前後だったでしょうか。
世界屈指の高速鉄道と言って良いでしょう。
今回は、両方に乗ることができました。
北京への行きは、ＣＲＨ２の２等車両で、天津への帰りは、ＣＲＨ３の１等車両。
２等は58元、１等は69元です。
３０分という短い時間ですし、２等でも、十分快適。
ＣＲＨ３の１等は、脚を伸ばせるシート間隔もあり、さらに快適です。
大声で話をする乗客がいなければ、最高なのに…。
デジカメで、ＣＲＨ２の車窓から動画を撮りました。
たいした物ではないですが、ご興味のある方はどうぞ。
列車自体は快適ですが、私が若干難点に思ったのが、北京南駅。
駅自体はきれいですが、やはり中心部まで遠く、地下鉄が通るまでは、実質タクシーしか交通手段が無いようです。
帰りは、オリンピック専用バスで近くまで行き、歩いて駅に入ろうとしたのですが、検問で止められ、臨時で運行しているバスに乗せられました。
工事中のため、徒歩では入れないとの話。
帰りも、タクシーに乗って入るのが無難でしょう。
地下鉄が開通すれば、状況はかなり良くなると思われます。
将来は、上海まで延長される見込み。
ウィキペティアからリンクをたどると、さらに詳細情報が分かると思います。